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鹰潭工务机械段:工班小举动,节支降耗出把力

2020年06月16日 21:07 来源: 央广网 说两句 分享到:

       近期,鹰潭工务机械段机械维修一车间503班组线路捣固大机正在京九线如火如荼的进行着集中修,工班要在规定的天窗点内完成三公里多的线路捣固作业,这对于结构复杂,工作装置繁多的DWL-48捣固稳定车来说真是一场不小的考验。工班人员必须在确保所用设备的状态良好和加强作业中设备状态巡查的同时,第一时间做到早发现问题早解决,才能关键时刻不“拖后腿”。
       6月15日凌晨1时15分,工班在丰城南到张巷区间施工作业,作业中设备巡查人员正在对设备进行作业中巡查,突然对讲机里传来急促的呼喊“右前夹钳油缸处有漏油”。闻讯赶来的施工负责人马海林第一时间赶到漏油处,并仔细观察漏油点,发现并非油管漏油,而是夹钳的张开油缸有漏油。便随即嘱咐现场作业人员加强观察,施工继续。
       凌晨1时50分,施工顺利完成,在等待线路开通时,机长赵维旭一边把夹钳油缸漏油问题记在了记事本上,一边召集各作业人员开了个车班实时会议,会议中,他认真的说道:“保养时一定要把这个问题解决,夹钳油缸漏油虽然没有影响到今天的施工作业,但始终是个安全隐患。假想如果夹钳张开油缸漏油严重,施工作业后夹钳油缸张不开,号位人员盲目提升夹钳,那线路上就会起一个“高包”,严重影响作业质量,所以我们回去第一件事就是处理夹钳渗油故障。”
       2时35分,大养机械终于到达了驻地,刚做好防溜,施工负责人马海林和机长赵维旭便走到了夹钳处,因为液压油缸是精密部件,拆解维修再组装,技术达不到很容易漏油更厉害。直接更换?还是拆解维修呢?直接更换油缸,更换下来的油缸就报废了,这样做属实浪费。经过两人的讨论,工班绝定对油缸进行拆解维修,节支降耗。经过近一个小时的拆解、更换密封圈、清洗油缸内部和组装恢复,油缸终于维修好了,在最后全面试车时也未发现漏油现象。
       作为高铁的守护神,大养机械的设备质量和线路安全划上了等号,有问题第一时间解决更是成了该段打赢各线集中修战役的一项法宝,笔者期待他们接下来的精彩表现。(韩建镇)

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